DMR1-UK - Надстройте задното окачване на вашия електрически скутер Xiaomi до двойно затихване

DMR1-ВЕЛИКОБРИТАНИЯ - Ъпгрейд на задното окачване на вашия Xiaomi електрически скутер до двойно затихване

Изберете вашия модел.

Основен моноиръм DMR1:

- Монопин DMR1 BR: два 125mm червени амортисьори.

- Монопин DMR1 BB: два 125mm черни амортисьори.

Ниво на монопин DMR1:

- Монорим DMR1 Beblack: два 150 мм Арк черни амортисьори.

- Монопин DMR1 BBR: два регулируеми 150мм амортисьори.

- Монорим DMR1 BeBlue: два 150мм сини амортисьори.

- Монорим DMR1 BeRed: два червени 150мм амортисьори.

- Монорим DMR1 BeGold: два 150мм златни амортисьори.

Моноирм DMR1 Ниво на въздухаUp:

- Монолит DMR1 Черен Въздух с две въздушни пружини (125мм, 150мм, 165мм или 190мм)

- Монориж DMR1 Черен Въздух DUAL с две въздушни пружини (125мм, 150мм, 165мм или 190мм)

Базово ниво на Monorim DMR1: тази серия на Monorim DMR1 окачването се състои от стандартна конфигурация, състояща се от два 125 мм пружинни амортисьори, придружени от два пружини.  Разширението и разширението на амортисьора и вида на пружината определят способността му да абсорбира неравности на железния път. 

Предимства:

- Можете да използвате оригиналния опорен крак да паркирате електрически скутер.

- Плъзгащите кормило ще пристигат безпроблемно при теглича при сгънат при монтиране на конкретния звънец, включен в кутията на окачването.

- Удължаването и удължаването на пролетта не е 100% оптимално за подобрено абсорбиране на нередности или силни въздействия.

Основен моноиръм DMR1:

- Монопин DMR1 BR: два 125mm червени амортисьори.

- Монопин DMR1 BB: два 125mm черни амортисьори.

Monorim DMR1 средно ниво: тази серия от DMR1 окачване е за потребители, които използват превозното си средство много да шофират през области, където обикновено има нередности в пътното платно или по пътя. Окачването се състои от регулируем 150 мм регулатор на пружината (с 25 мм по-дълъг от основната версия, увеличава се неговият капацитет за поглъщане на нередовност)

Ниво на монопин DMR1:

- Монорим DMR1 Beblack: два 150 мм Арк черни амортисьори.

- Монопин DMR1 BBR: два регулируеми 150мм амортисьори.

- Монорим DMR1 BeBlue: два 150мм сини амортисьори.

- Монорим DMR1 BeRed: два червени 150мм амортисьори.

- Монорим DMR1 BeGold: два 150мм златни амортисьори.

Monorim DMR1 AIR advanced и AIR DUALprofessional: ние влиза в напреднали областта, когато говорим за висок капацитет на усвояване на нередности на пистата и времето за реакция, превъзхождаща тази на амортисьорите на версиите на основното ниво и средните нива са амортисьори на пролетта. Въздушните пружини са по-гъвкави, тяхната еластичност и способност да абсорбира вибрации или да смекчи директните удари, по-добре да изпълняват функцията на затихващи или диспергиращи циркулация. Има два модела на въздушна възглавница: Въздух (1 кабина) и Air DUAL (две независими кабина, един положителен и един отрицателен). Амортисьорите "AIR" в кабината ще работят с всички възможности и еластичност за разсейване на вибрациите и ударите, които въздушните пружини имат, докато амортисьорите "AIR DUAL" състоящи се от втора негативна кабина имат допълнителна еластичност и по-голяма възстановяваща способност към първоначалното положение на амортисьора. Казано по-просто: докато положителната кабина се компресира чрез абсорбиране на вибрации или директни удари, отрицателното купе се разширява до степен, че същата експанзия упражнява ответна и тегла сила, инициирана от първоначалната компенсация между кабините по време на фазата на началното въздействие.

Предимства на монооритенните DMR1 Въздушно и пневматично двойно суспензии:

- Те са по-еластични и по-лесно за регулиране.

- Способността му да разсейва вибрациите е много гъвкава.

- По-голямата част от ударната сила ще бъде абсорбирана в края на пътя на амортисьора без да се стига до спиране. Това е много по-ефективно при въздушните дуални амортисьори, които се състоят от втора отрицателна камера, която ще компенсира абсорбцията, която не се постига от първата фаза на удара по време на началната и средната фаза.

- Основната цел на въздушните пружини е да осигурят комфорт и безопасност при шофиране. От една страна, те са в състояние да абсорбира трептения и компресии, за да направят шофирането по-удобно. Докато от друга страна, те упражняват същия натиск, който получават към шасито, за да държат товарите на превозното средство върху колелото и по този начин да подобрят сцеплението на гумите на настилката.  Следователно те също така увеличават стабилността при сложни ситуации на шофиране: внезапно спиране, завиване, ролки, скокове.

- Те са по-подходящи за монтиране в превозни средства, където шофирането е по-спортно или агресивно.

Недостатъци на DMR1 Въздушно и въздушно двойно суспензии:

- Разширението на амортисьора е по-добър от оригиналния амортисьор с 25 мм, 40мми65 мм, следователно теглич на точковия тока не достига теглич на кормилото, когато сгънете електрически скутер. Можете да направите адаптации, за да решите това или да направите, без да сгъвате електрически скутер.

- Когато използвате разширени и удължени амортисьори в 25 мм, 40 мми65 мм ще ви трябват адаптери за опорния крак.

Моделите Monorim DMR1 AIR авангардни и air DUAL professional:

- Монолит DMR1 Черен Въздух с две въздушни пружини(125мм, 150мм, 165мм или 190мм)

- Монолит DMR1 Черен Въздух DUAL с две въздушни пружини(125мм, 150мм, 165мм или 190мм)

Подобрете моноримното си окачване с комплекта DMR1-UK – двойно окачване.

Преминете към следващото ниво, като инсталирате DMR1 двойно амортисьор окачване на вашия Xiaomiелектрическискутер.