Monorim MR1 bakfjæring for Xiaomi M365, 1S, Pro2 og M365 Pro

Monorim MR1 grunnleggende nivå: suspensjonen består av en standardkonfigurasjon som består av en 125mm fjærspjeld ledsaget av to fjærer.  Forlengelsen og forlengelsen av støtdemperen og typen fjær bestemmer dens evne til å absorbere spor uregelmessigheter. 

Fordeler:

- Du kan bruke det originale støttebenet til å parkere den elektriske scooteren.

- Sklihåndtakene kommer sømløst frem til fenderfestet når de brettes når du installerer den spesifikke ringeklokken som følger med i opphengshuset.

Ulemper:

- Forlengelsen av støtdemperen er knapp og kan forbedres kraftig med en spjeld som har en forlengelse som er større enn 125 mm.

- MR1 V1-fjæringen har noen problemer med installasjonen av xTech-bremsekaliperen, men det er mulig å installere den ved hjelp av pakning02-adapteren som følger med i esken.

Grunnleggende MR1-modeller med en 125 mm støtdemper

- MR1 BR: 125mm svart struktur/ rød støtdemper.

- MR1 BB: 125mm svart struktur / svart støtdemper

- MR1 RR: rød struktur / 125mm rød støtdemper.

- MR1 RB: 125 mm rød struktur/svart støtdemper.

Monorim MR1 middels nivå: denne serien av mr1 suspensjon er for brukere som bruker kjøretøyet sitt mye å sirkulere i områder der det vanligvis er uregelmessigheter i veibanen eller veien. Suspensjonen består av en 150mm utvidet fjærspjeld (25mm lengre enn grunnversjonen av MR1 monorim suspensjon). 

Fordeler med monorim MR1 mellomnivå suspensjon:

- Du vil merke en overlegen ytelse og større kapasitet fra Monorim-fjæringen når det gjelder å absorbere uregelmessighetene i veien, veibanen eller noen vei du kjører på.

Middels MR1-modeller med 150mmstøtdemper:

- MR1 Beblack: 150mm svart struktur / Ark Svart støtdemper.

- MR1 BBR: svart struktur / 150mm justerbar spjeld.

- MR1 BeBlue: 150mm svart struktur / blå spjeld.

- MR1 BeRed: 150mm svart struktur / rød spjeld.

- MR1 BeGold: 150mm svart struktur / gull støtdemper.

- MR1 Redblack: 150mm Ark Svart rød struktur / støtdemper.

- MR1 RedBlue: 150mm rød struktur / blå spjeld.

- MR1 RR 150mm: rød struktur / 150mm rød spjeld.

- MR1 RedGold: 150mm rød struktur / gull støtdemper.

MR1 AIR avansert og AIR DUAL profesjonell: Vi går inn i det avanserte feltet når vi snakker om en høy kapasitet for absorpsjon av uregelmessigheter i sporet og responstiden som er overlegen støtdemperne i versjonene grunnleggende nivå og middels nivå er vårstøtdempere. Luftfjærer er mer allsidige, deres elastisitet og evne til å absorbere vibrasjoner eller redusere direkte støt, bedre oppfylle funksjonen til å dempe eller spre sirkulasjonspåvirkninger. Det er to luftdempingsmodeller: Air ( 1 hytte ) og Air DUAL (touavhengige kabiner, en positiv og en  negativ). "AIR"-spjeldene i en hytte vil fungere med alt potensialet og elastisiteten til å spre vibrasjoner og støt som luftfjærene har, mens "AIR DUAL" spjeldene som består av en annen negativ hytte har en ekstra elastisitet og større utvinningstrykk mot den opprinnelige posisjonen til spjeldet. For å si det enkelt: Mens den positive hytta komprimeres ved å absorbere vibrasjoner eller direkte støt, utvides den negative hytta til det punktet at den samme utvidelsen utøver en rekyl og trykkkraft initiert av den første kompensasjonen mellom kabinene i den første støtabsorpsjonsfasen.

Fordeler med MR1 Air- og Air DUAL-fjæringer:

- De er mer elastiske og lettere å regulere.

- Dens evne til å spre vibrasjoner er svært allsidig.

- Mesteparten av slagkraften vil bli absorbert nær enden av støtdemperbanen uten å nå et stopp. Dette er mye mer effektivt i Air DUAL støtdempere som består av et annet negativt kammer som vil kompensere for absorpsjon som ikke oppnås ved den første fasen av virkningen i start- og mellomfasen.

- Hovedmålet med luftfjærer er å gi komfort og sikkerhet under kjøring. På den ene siden er de i stand til å absorbere svingninger og kompresjoner for å gjøre kjøringen mer behagelig. Mens de på den annen måte utøver det samme trykket de mottar mot chassiset for å holde belastningene på kjøretøyet på hjulet og dermed forbedre vedheften av dekkene på fortauet.  Følgelig øker de også stabiliteten i komplekse kjøresituasjoner: plutselig bremsing, cornering, ruller, hopp ...

- De er mer egnet til å monteres i kjøretøy der kjøringen er mer sporty eller aggressiv.

Ulemper med MR1 Air- og Air DUAL-suspensjoner:

- Spjeldforlengelsen er overlegen den originale spjeldet på 25mm, 40mm og 65mm, derfor når ikke fenderfestet styrets hitch når du bretter den elektriske scooteren. Du kan gjøre tilpasninger for å løse dette eller gjøre uten å brette den elektriske scooteren.

- Ved bruk av forlengede og utvidede støtdempere på 25 mm, 40 mm og 65 mm trenger du adaptere til støttebenet.

Avanserte MR1 AIR-modeller og profesjonell Air DUAL:

- MR1 Black Air med luftfjærer (125mm, 150mm, 165mm eller 190mm)

- MR1 Black Air DUAL med luftfjærer (125mm, 150mm, 165mm eller 190mm)

- MR1 Red Air med luftfjærer (125mm, 150mm, 165mm eller 190mm)

- MR1 Red Air DUAL med luftfjærer (125mm, 150mm, 165mm eller 190mm)

Monorim MR1 bakfjæring for Xiaomi M365, 1S, Pro2 og M365 Pro.

Komplett installasjonssett av bakre fjæring monorim modell MR1 for Xiaomi M365, 1S, Essential, Pro2 eller M365 Pro